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Hersteller:
Saab
Modell:
95 Combi |
Kostenlos
Saab 95 Combi
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vom 95 Combi
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Quelle:
www.saab.de |
Beschreibung des Modells
95 Combi von Saab:
Antrieb
Quer eingebauter Motor und Frontantrieb.
Voll synchronisiertes 5-Gang-Schaltgetriebe.
Optional: elektronisch geregeltes 5-Gang-Automatikgetriebe (1.9 TiD) und
Sentronic-5-Gang-Automatikgetriebe (für Benzinmotoren).
Bremsen
Servounterstützte Scheibenbremsen rundum, vorn innenbelüftet
(bei 2.3 Turbo rundum innenbelüftet) mit
■ Elektronischem Bremskraftverteiler (EBD)
Verteilt die Bremskraft entsprechend der Gewichtsverteilung im
Fahrzeug auf die Vorder- und Hinterräder. Hilft bei schwerer Zuladung
den Bremsweg zu verkürzen.
■ Antiblockiersystem (ABS)
Verhindert das Blockieren der Räder während des Bremsens.
Es ermöglicht gleichzeitiges Bremsen und Lenken
■ Handbremse wirkt mechanisch auf separate Bremstrommel an den
Hinterrädern.
Elektronisches Stabilitätsprogramm (ESP®)
Vergleicht das Fahrzeugverhalten mit den Lenkvorgaben. Bei ersten Anzeichen
eines Ausbrechens bremst das System bis zu drei Räder ab und
reduziert, falls erforderlich, die Motorleistung. ESP® beinhaltet Traktionskontrolle
(TCS) und kann vom Fahrer abgeschaltet werden. TCS leitet die
Antriebskraft auf das Vorderrad mit der besten Haftung, verringert die Gefahr
eines seitlichen Wegrutschens beim Beschleunigen auf glattem Untergrund
und stabilisiert das Fahrzeug besonders auf stellenweise vereister
Fahrbahn.
Fahrwerk
Vorn: McPherson-Federbeine mit integrierten Gasdruckstoßdämpfern und
Stabilisatoren.
Hinten: Einzelradaufhängung (Mehrlenkersystem) mit gummigelagerter Achse,
einem Längslenker, zwei Querlenkern pro Rad. Federbeine mit Gasdruckstoßdämpfern
und Stabilisatoren.
Gewichte
Leergewicht: 1.570 – 1.815 kg
Technisch höchstzulässiges Gesamtgewicht Limousine: 2.050 – 2.130 kg
Technisch höchstzulässiges Gesamtgewicht SportCombi: 2.160 – 2.190 kg
Technisch höchstzulässige Dachlast: 100 kg
Insassenschutz
Adaptive Airbags – Sensoren registrieren die Härte des Aufpralls sowie
die Sitzposition und erkennen, ob die Sicherheitsgurte angelegt sind.
Der Airbag entfaltet sich situationsgerecht mit maximalem Volumen oder
mit entsprechend weniger Druck. Für zusätzlichen Insassenschutz bezieht
das System die beiden vorderen Sicherheitsgurte mit ein.
Kopf- und Thorax-Seitenairbags bei den Vordersitzen – zweiteilige, auf
voller Höhe angebrachte Seitenairbags, die den Kopf- und Brustbereich
schützen. Damit
Quelle: www.saab.de |
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